背景:

2015年5月4日B-1730飞机深圳过站启动发动机后机组反映FDR OFF灯亮,复位FDR AC和DC跳开关后正常。后续青岛过站自检DFDAU有FDR故障代码,依据手册更换FDR测试正常。 5月9日航前启动完发
动机后机组反映FDR OFF灯亮,指导机组复位FDR AC和DC跳开关后正常。 航后为隔离故障更换DFDAU并加载软件,测试正常。

FDR OFF灯亮历史记录

针对此故障,质量下发了《关于B-1730飞机FDR OFF灯亮重复性故障的调查报告》,现对FDR OFF灯亮故障处置方法编写维修提示,以提醒各基地电子人员。

类目 详细信息
SDS 31-31-00
PP 31-31-00
FIM FIM31-31 TASK805
SSM SSM31-31-11
跳开关 P18-2 C9/C10 FLIGHTRECORDER AC/DC

分析:

飞行数据记录器系统储存最近 25 小时工作中的飞机参数与系统数据。 FDR 系统主要部件包括飞行记录器测试组件, DFDAU ,WQAR, FDR。 FDR OFF 灯位于 P5 后头顶板, 有三种情况能
引起 DFDR 系统 OFF 灯亮:

  1. 飞机在地面且双发关闭(此为正常关闭状态)
  2. DFDAU 失效
  3. 由于第一种状态造成的 DFDR 关闭或 DFDR 失效

DFDAU 负责飞机所有相关数据的采集,并发送给 WQAR 和 FDR 记录,获取飞机译码主要有三种方式:

  1. WQAR 通过手机无线网络传输,需在飞机落地后才能将上一段数据传送到基地。
  2. DFDAU 通过更换 PC 卡,将 PC 卡数据人工下载并传输至译码处。
  3. FDR 通过下载机连接 FDR,将数据下载。

FDR系统图

提示:

  1. 如机组反映 FDR OFF 灯亮故障, 在条件允许情况下,建议维修人员先读取 DFDAU 前面板故障灯,如果 DFDR 故障灯亮,代表 FDR 本体故障,如果 DFDAU 灯亮,可以通过 DFDAU 前面板的 LCD 显示器进一步进行自检获取更多信息,以便后续排故。 ( 可参照 FIM31-31 TASK805 进行 DFDAU 测试并排故 ) ,如果启动完发动机或在跑到头报告故障,可以直接指导机组复位 P18-2 板 C9 和 C10 FLIGHTRECORDER AC 和 DC 两个跳开关( 位于机长座椅肩部高度左侧) 。
  2. 根据以往数据统计和波音相关材料, FDR 的可靠性较高; DFDAU 可靠性相对较低,若通过复位跳开关后正常,则 DFDAU 间歇性故障的可能性较大,可正常放行,但维修人员应在 AMMS 监控模块建立监控。
  3. 若监控发现“ FDR OFF”灯亮故障一段时间内频繁出现,维修人员应考虑通过译码确认故障原因。 下图为 B-1730 飞机在故障时对应的 GMT,LRRA 以及气压高度等译码数据异常。 复位跳开
    关后译码数据正常。此时应考虑预防性更换 DFDAU.
    数据译码